НЕЗАТЯГИВАЮЩИЕСЯ ПЕТЛИ

 

«Дубовая петля» (рис. 7-43).

Это саман простая петля из всех суще­ствующих незатягивающихся петель. Она вяжется простым узлом на конце троса, сложенного вдвое (здесь и далее на схемах кружком обозначена рабочая петля). Дубовая петля прочна и безопасна; в отличие от дубового узла, она может быть применена на синтетичес­ком тросе. Однако дубовая петля ослабляет трос, перегибая его; она сильно затягивается, и ее очень трудно развязан».

 

 

«Жилковая петля» (рис. 7-44,).

Если, завязывая дубовую петлю, сложенным вдвое ходовым концом сделать дополнительный шлаг, то получится петля, которую развязать будет уже чуть-чуть легче. Она применяется для тонких рыболовных лесок.

 

«Фламандская петля» (рис. 7-45).

Завязанная восьмеркой на сло­женном вдвое тросе, она представляет собой прочную и легко развя­зываемую петлю на конце троса. Фламандская петля пригодна для вязки как на толстых, так и на тонких тросах. Она почти не ослабляет проч­ность троса. Применяется для крепления струн музыкальных инст­рументов и других целей.

 

«Совершенная петля» (рис. 7-46).

Узел, которым вяжется эта не­подвижная петля на конце троса, прост, надежен и не скользит даже на самой тонкой синтетической леске. Совершенная петля очень по­пулярна за рубежом у рыболовов.

 

«Беседочный узел» (рис. 7-47).

Второе название этого узла — «булиневый узел», или «булинь». Это один из древнейших и самых уди­вительных узлов, когда-либо придуманных человеком. Его часто именуют «королем узлов»; далеко не каждый морской узел сравнится с ним в количестве положительных свойств, которыми он обладает. Он удивительно просто вяжется, даже при сильной тяге никогда не затягивается «намертво», не портит трос, никогда не скользит вдоль троса, сам не развязывается и легко развязывается, когда это нуж­но. По внешнему виду он похож на ткацкий узел, но его ходовой конец идет не в петлю другого конца, а в петлю своего коренного конца.

Беседочный узел, несмотря на изумительную компактность, содер­жит в себе одновременно элементы простого узла, полуштыка, ткац­кого и прямого узла. Элементы всех этих узлов в определенном соче­тании дают беседочному узлу право называться универсальным.

Основное назначение беседочного узла — это обвязка человека тро­сом подмышками при подъеме на высоту или при опускании. В незатягивающуюся петлю этого узла можно вставить беседку (небольшая деревянная доска-платформа, служащая для подъема человека на мачту или опускания за борг судна при покрасочных или других работах). Этот узел можно с успехом применить для связывания двух тросов как одинаковых, так и разных диаметров или тросов из различных материалов (соединение с помощью двух беседочных узлов петлями двух тросов из различных материалов будет самым надежным). Кроме

того, из беседочного узла можно сделать надежную затягивающую­ся петлю (см. далее «Бегущий булинь»).

Беседочный узел также можно без опасения применить для вре­менного укорачивания троса или в случае, когда требуется исключить износившийся кусок троса из работы, связав узел так, чтобы этот кусок приходился на петлю. Существует много способов вязки беседочно­го узла На рис. 7-47 представлен самый рациональный и наиболее простой способ.

В жизни всегда может пригодиться умение быстро завязать бесе­дочный узел вокруг своей талии. Это нужно уметь делать одной ру­кой одним непрерывным движением кисти, в темноте, за 2—3 секун­ды. Научиться этому совсем нетрудно, достаточно проделать это не­сколько раз подряд.

Чтобы развязать беседочный узел, достаточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослабленной коренной части троса.

 

Двойной беседочный узел (рис. 7-48).

Этот узел, имеющий две незатягивающиеся петли, применяется вместо беседки для подъема чело­века на высоту, для подъема или опускания человека, потерявшего сознание, и в других случаях. При вязке узла одна из петель делается почти в два раза меньше другой. В одной петле человек сидит, вторая петля обхватывает его туловище подмышки. Это позволяет ему, под­нявшись на высоту, работать двумя руками.

Существует несколько способов завязывания двойного беседоч­ного узла. Рассмотрим наиболее простой. Узел вяжется сложенным вдвое тросом. После ввода ходового конца (в виде петли) в малую петлю узла его нужно немного вытянуть и, обнеся вокруг большой петли, поместить в верхнюю часть узла. Держа за коренную часть троса, другой рукой потянуть вниз правую сторону большой двойной пет­ли. После этого узел затянется и будет готов к использованию.

 

Топовый узел (рис. 7-49)

можно применить для крепления времен­ных оттяжек при установке мачт, забивке свай, посадке деревьев-са­женцев. Если у вас есть кувшин, горлышко которого имеет более-менее большой выступ, с помощью топового узла можете сделать к нему удобную ручку. Для переноски арбузов и крупных дынь лучше всего пользоваться этим узлом, ведь когда-то на военных кораблях его ис­пользовали для переноски ядер. Из куска любого троса длиной 2 метра получается надежная корзинка для самого крупного арбуза. При этом узел не стоит до конца затягивать, а три его петли нужно связать двумя свободными концами. Из известных способов вязки топового узла показанный на схеме считается лучшим.

 

Боцманский, или «испанский беседочный» узел (рис. 7-50).

Он так же, как и двойной беседочный, служит для подъема человека наверх или для опускания его с высоты. В каждую из двух петель боцманс­кого узла просовывают ногу и рукой держатся за трос. Этим узлом можно поднять (или опустить с высоты) потерявшего сознание че­ловека. Чтобы он не вывалился из двух петель, на его груди дополни­тельно завязывают ходовым концом троса один или два полуштыка.

 

Бурлацкая петля (рис. 7-51).

Ее еще называют упряжковой пет­лей, или пушкарским узлом. Эту петлю можно сделать как на конце троса, так и на его любой части. Петля рассчитана на приложение тяги в любую сторону. Она легко завязывается и надежно держит, но перед тем, как к петле будет приложена нагрузка, ее следует креп­ко затянуть руками, так как при резкой тяге она имеет тенденцию переворачиваться и некоторое время скользить вдоль троса. Несколь­ко завязанных таким образом петель помогут вытащить застряв­ший в грязи автомобиль, позволят подняться на высоту или спус­титься с отвесной скалы.